Önce malzeme, sonra ölçü
Teknede aynı çapta iki vana, bulunduğu hatta göre farklı malzeme ister. Deniz suyuna sürekli açık devrede 304 paslanmaz kullanmıyoruz: PREN değeri klorüre karşı yetersiz kalır ve özellikle durgun bölgelerde çukurcuk (pitting) ile aralık korozyonu başlar. 316 paslanmaz ya da alüminyum bronz gövdeyi tercih ediyor, conta seçimini akışkana göre yapıyoruz — deniz suyunda EPDM çalışır, yakıt ve yağ hattında NBR ya da Viton gerekir. Çap çoğunlukla DN25–DN150, basınç PN16.
Bu sektörde verdiğimiz hatlar
| Ürün hattı | Sektördeki rolü |
|---|---|
| Küresel vana | Servis ve branşman hattı izolasyonu; 316 paslanmaz ya da bronz gövde. |
| Kelebek vana | Ana hat kesme; deniz suyunda alüminyum bronz klapeli tipler. |
| Çekvalf | Sintine ve pompa çıkışında geri akış önleme. |
| Esnek metal hortum | Makine ve pompa bağlantısında titreşim sönümleme. |
| Conta ve sızdırmazlık | Akışkana uygun elastomer: deniz suyu EPDM, yakıt NBR/Viton. |
Kelebek vana gövdesini EN 593'e, sızdırmazlığı EN 12266-1 sızıntı sınıfına göre değerlendiriyoruz. Flanş delik dairesini EN 1092-1 PN10/PN16 ile eşliyoruz; Uzak Doğu yapımı teknelerde JIS B2220 10K/16K karşılığını da kontrol ediyoruz.
Hattın akışkanını, çapını ve çalışma basıncını iletin; malzeme ve ürün setini birlikte çıkaralım.
Küresel vanaları incele